展示智慧城市發展對社會的效益
了解擴大應用規模的可行性
在此期間我們已透過不同渠道了解公眾和不同界別的需要和期望，並探討多種智慧城市技術。
此外，我們亦按以下的準則為九龍東選擇合適的概念驗證：
以展示社會和經濟效益
為推廣「智慧城市」措施和「易行九龍東」的概念，「我的九龍東」手機應用程式已加入按用戶喜好推薦特色景點導賞路線的「個人化導賞」功能，亦以擴增實境及虛擬實境科技介紹以上景點。用戶可在此平台利用社交貼文發表對各景點的意見。 此程式亦加入「易行」功能，採用人工智能科技按用戶需要和喜好提議有蓋行人路徑、無障礙路徑和「清新空氣路徑」等個人化步行路線。此外，我們亦與區內一大型商場合作，在商場內安裝了藍牙信號傳送器，為用戶提供室內以及室外行人定位導航。
這項概念驗證測試已經完成。
顧問：ESRI中國(香港)有限公司
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此系統利用攝影機、感應器和先進的影像分析技術，自動監測人流、車輛數目和識別異常情況，以提高人流管理的效率。此概念驗證已在「香港街馬@九龍2017」活動當日進行測試。透過安裝於主要的跑道樽頸位和公共交通輪候地點的設備，此系統協助主辦單位及警方監測人流，以便有需要時快速作出行動及支援。我們當日亦透過「我的九龍東」手機應用程式和設置於會場的大型顯示屏，發放穿梭巴士和渡輪的預計輪候時間及其他運輸工具的排隊情況，讓市民能有序及暢順地離開活動場地。
這項概念驗證測試已經完成。
顧問：MotherApp Limited
改善能源效率及減低用電量是應對氣候變化的關鍵。我們已邀請啟晴邨和德朗邨的住戶參與是次概念驗證測試。透過安裝智能感應器及收集住戶的主要電器實時用電量數據，參與住戶可透過智慧用電@九龍東手機應用程式追蹤他們的實時用電量，並參與節能獎勵計劃。此概念驗證測試旨在改善參加者的日常用電習慣，並提高大眾在家居節能方面的意識和推廣低碳生活。
這項概念驗證測試已經完成。
顧問：香港電訊有限公司
頻繁的路旁活動是九龍東交通擠塞的其中一個主要原因。為紓緩此情況，系統利用安裝在現有路燈上的閉路電視攝影機和影像分析技術，監察巧明街和海濱道部分路段的上落貨區的運用和空置情況。為鼓勵更有效地利用路旁空間，「我的九龍東」手機應用程式及「資料一線通」發放上落貨區的實時使用情況。
概念驗證測試已於2018年1月展開。
顧問：西門子有限公司
一些位處繁忙地段的分類回收箱經常過滿，影響巿容之餘更需額外人手巡視。我們在33個回收箱安裝傳感器，監測回收箱的滿載程度。透過分析已收集到的數據，這系統能夠透過人工智能技術估算分類回收箱下次滿載的時間，並建議最佳收集路線。設置這系統的目的，是提高收集回收物品的效率和成效。
概念驗證測試已於2018年7月展開。
顧問：Innoverz Limited
智慧城巿中的資料接收及傳送對其運作及發展相當重要。多功能路燈可為各種不同感應器提供一個理想的安裝地點，並可配備不同的資料傳送技術。7支多功能路燈已安裝於九龍東，功能因應各場地的情況和需要而有不同配備，包括空氣質量及天氣的監測、人流及車流統計、實時資訊發放、電動車充電設施、太陽能發電設施和Wi-Fi熱點等。這些多功能路燈亦具備加設額外物聯網設備及多種數據傳輸制式的彈性。所收集到的實時數據現於「我的九龍東」手機應用程式及「資料一線通」上發放。
概念驗證測試已於2018年6月展開。
承建商：英褔系統有限公司
此概念驗證測試旨在利用行動裝置收集實時道路工程資訊，並於「我的九龍東」手機應用程式及「資料一線通」發放這些資訊，讓公眾可預早計劃行程。測試期間，將發放渠務署、路政署及水務署於九龍東（即九龍灣商貿區、觀塘商貿區、啟德發展區）和新蒲崗商貿區內車速每小時70公里以下的現有道路及行人路進行工程的位置及範圍。有興趣參與試驗的公用事業機構也歡迎透過電郵<ekeo@devb.gov.hk>與我們聯絡。
概念驗證測試已於2018年12月展開。
顧問：名派系統有限公司
九龍東於繁忙時段常出現交通擠塞的情況，而違例泊車更令其情況惡化。這系統利用安裝在現有路燈上的閉路電視攝影機和影像分析技術，以助阻嚇違例泊車。政府的長遠目標是採用技術協助交通違規行為的執法，減輕交通擠塞的情況。測試地點包括駿業街、鴻圖道和四美街的部份路段。
概念驗證測試已於2018年11月展開。
承建商：保華機電工程有限公司
